روزنامه هفت صبح، محمدحسین شاوردی| بهرغم انتقادات، نسل تازه کپچر بیش از آنکه یک خودرو فیسلیفت باشد، محصولی تازه و جذاب به نظر میرسد.
صفحه رسمی سرطراح گروه رنو یعنی لورنس وندنآکر در اینستاگرام، مملو است از عکسهای نسل تازه کپچر. خودرویی که توسط دو مهندس اروپایی به نامهای پیر ساباس و جولی مک فارلن طراحی شده و نتیجه نهایی کار هم جالب از آب درآمده است. رنو که تمایلی به از دست دادن بازار فوقالعاده کپچر ندارد، این خودرو را با یک بازطراحی کامل در بخش فنی و تغییر کامل طراحی داخلی، طرح جلو و نمای عقب روانه بازار کرده؛ گرچه به نمای کناری و خطوط کلی خودرو دست نزده است. کپچر جدید گرچه تر و تازه به نظر میرسد ولی بسیاری عقیده دارند این خودرو تنها یک نسخه مرتفع از هاچبک کلیو است!
این مورد البته یک قضاوت اشتباه است. کپچر۲۰۲۰ از نظر ابعاد کمی نسبت به نسل قبل رشد داشته و در طراحی آن تا حد زیادی از رنو کلیو الگوبرداری شده است. کپچر ۲۰۲۰ روی پلتفرم جدید CMF-B رنو توسعه یافته که به مدد آن ۸۵ درصد قطعات آن نسبت به قبل جدیدتر شده، ضمن اینکه این محصول فرانسوی سبکتر، بهینهتر، بیصداتر و آیرودینامیکتر از نسل قبلی بوده و اتاق هم ۱۱ سانتیمتر بزرگتر شده است.
به غیر از نصب کامل داشبورد رنو کلیو که نظرات درباره زیبایی یا زشتی آن متفاوت است، فضای بار کپچر جدید تا ۵۳۶ لیتر رشد داشته که بزرگترین فضا در این کلاس است. خوشبختانه به غیر از ۱۱ رنگ برای بدنه و ارتقا سیستمهای ارتباطی، حالا امکان انتخاب رینگ و لاستیک ۱۸ اینچی و سفارش سیستم صوتی مارکBose به صورت آپشنال فراهم است.
دو موتور بنزینی و یک نسخه دیزلی در بازه قدرت ۹۵ تا ۱۵۵ اسب بخار، کار نیرودهی به کپچر۲۰۲۰ را برعهده دارند در حالی که یک نسخه هیبریدی که بردی معادل ۴۵ کیلومتر را دارد هم به لیست انتخابهای مشتریان اضافه شده است. خبر خوب دیگر برای طرفداران کپچر، نصب جعبه دنده هفت سرعته و دو کلاچه رنو روی مجهزترین نسخه کپچر است.
