روزنامه هفت صبح، علی رستگار | در روزهای پایانی هفتهای که گذشت شاهد کاهش قیمت معنادار انواع خودروها بودیم. از چانگان که ریزش ۶میلیونی را تجربه کرد تا پژو ۲۰۷ که با افت ۴٫۵ میلیونی ۱۶۵ میلیون تومان معامله شد. اوضاع درباره خودروهای رده بالاتر هم به همین منوال است. به طور مثال پژو ۲۰۰۸ که همین چند ماه پیش رکورد ۴۵۰ میلیونی هم زده بود الان تا ۳۱۸میلیون تومان پایین آمده و حالا که همه از تخلیه حباب خودرو میگویند، یک سوال دیگر هم پیش آمده. آیا کاهش قیمتها همینطور ادامه خواهد داشت؟ ما به ۴ دلیل معتقدیم پاسخ این سوال مثبت است. بله اگر اتفاق خاصی رخ ندهد طبق این سیگنالهای فعلی بازار، این منحنی همچنان نزولی خواهد ماند. پس اگر قصد خرید دارید فعلا دست نگه دارید.
* یک. کاهش قیمت ارز: بدیهیترین دلیلی که برای کاهش قیمت خودرو سراغ داریم همین کاهش قیمت دلار در روزهای اخیر است. دلار به پایینترین قیمت در سال ۹۸ رسیده و اگر همین دو هزار تومان کاهش قیمت هفته پیش را هم لحاظ کنیم یعنی دلار تقریبا ۱۵درصد ارزان شده. منطقی این است که این کاهش قیمت ارز روی خودروهای وارداتی به طور مستقیم و خودروهای داخلی (که به روایتی هر کدامشان ۲۰۰۰ دلار ارزبری دارند) غیرمستقیم تاثیر بگذارد. این را قبول داریم بازار ارز و خودرو در این حد هم «همنهشت» نیستند که به این سرعت یکی از دیگری تاثیر بگیرد ولی فراتر از این موضوع دلیل دیگری وجود دارد که ارز به طور غیرمستقیم روی بازار خودرو اثر میگذارد. ماجرا اینجاست که بازار الان در یک حالت انتظاری فرو میرود. یعنی خریداران فعلا به امید کاهش قیمت دست نگه میدارند. وقتی تقاضا هم کاهش پیدا میکند طبعا قیمتها تعدیل میشود.
* دو. ترخیص خودروهای معطل مانده در گمرک: دیروز معاون امور گمرکی گمرک کشور در گفتوگو با فارس از ترخیص ۶۶۵۳ خودروی وارداتی خبر داد. قبلتر اعلام شده بود که رقمی حدود ۱۰هزار دستگاه خودرو در گمرک به دلایل مختلف معطل مانده و حالا بر اساس آنچه مهرداد جمال ارونقی توضیح داده بخش قابل توجهی از این خودروها ترخیص شده. البته مصوبه دولت برای آزادسازی این خودروها مربوط به دی سال گذشته است اما در این فاصله به دلیل بعضی ایرادات بانک مرکزی و مشکلات دیگر ترخیصشان به تعویق افتاده بود. به گفته این مقام گمرکی «بالغ بر ۱۰۴۸ دستگاه خودرو نیز با وجود آنکه اظهارشده و پروانه گمرکی دریافت کردهاند امکان خروج آنها فراهم نیست؛ به دلیل آنکه در مهلت یادشده نتوانستند از گمرک خارج شوند.» هرچند این ۶۶۵۳ دستگاه خودرو جوابگوی نیاز یکسال بازار خودروهای وادارتی ایران هم نیست اما در شرایط فعلی تزریق این خودروها به بازار قطعا میتواند تاثیرگذار باشد چون با قیمتهای جدید حجم تقاضای بازار هم کاهش پیدا کرده است.
* سه. طرح فروش خودروسازان: همزمان با شدت گرفتن تحریمها یک تلقی به وجود آمد که دیگر امکان عرضه خودرو توسط نمایندگیهای رسمی و خودروسازان وجود ندارد چون طرف خارجی با ما همکاری نمیکند. این استدلال خیلی هم بیراه نیست اما بیشتر در مورد خودروهای مونتاژی صدق میکند وگرنه اینطور نیست که تحریمها عرضه خودروهای وارداتی یا تولید داخل را مطلقا به صفر برساند. در واقع مشکلات این بخش بیشتر ناشی از محدودیتهای ارزی کشور است وگرنه اگر اجازه ثبت سفارش و واردات به شرکتها داده شود که واردات خودرو خیلی کار سختی نیست. همین الان هم البته بعضی شرکتها برای خودروهای لوکس وارداتی و حتی مونتاژی گاهی طرحهای فروش فوری میگذارند. مثلا همین دو روز پیش بود که کرمان موتور طرح فروش فوری و اقساطی هیوندای آزرا مدل ۲۰۱۹ گذاشت با قیمت ۹۵۰ میلیون تومان و یک روز قبلتر هم سایپا طرح فروش فوری سراتو آپشنال گذاشت با قیمت ۲۹۵ میلیون تومان. عجیبتر اینکه یک هفته پیش هم «پرشیا خودرو» سه مدل بی ام و نقد و اقساطی برای فروش گذاشته بود. بنابراین الان شرایط بازار اینطور نیست که اصلا عرضه وجود نداشته باشد.
* چهار. عقبگرد دلالها: در این مدتی که قیمت خودرو خیلی ناگهانی و غافلگیرکننده بالا میرفت (به خصوص اردیبهشت امسال) همه کارشناسان روی این نکته اتفاق نظر داشتند که افزایش قیمتها مصنوعی است. در واقع در بازار مصرفکنندههای واقعی نقشی نداشتند و خودرو صرفا تبدیل شده بود به یک کالای سرمایهای که واسطهها بین خودشان دست به دست میکردند. خب همان زمان هم مشخص بود این وضعیت تا ابد نمیتواند ادامه داشته باشد. بالاخره این نقدینگیای که وارد این بخش شده از اینجا به سمت و سوی دیگری جاری میشود و تازه آن زمان مصرفکنندهها قیمت واقعی خودرو را تعیین میکنند. بنابراین یک دلیلی که همه میگفتند این وضعیت پایدار نمیماند همین بود و تا زمانی که مصرفکنندههای واقعی وارد این بازار نشوند ریزشها ادامه دارد. همین الان امتحان کنید و با فروشندگان خودرو تماس بگیرید و ببینید آنها حاضرند به خریدار واقعی تخفیفهای پُر و پیمانی بدهند که فقط خودرو روی دستشان نماند؛ هرچند ممکن است در اعلام قیمت اولیه تا حدی دست بالا را بگیرند اما چانه بزنید حتما کوتاه میآیند.
