روزنامه هفت صبح، گروه خودرو | در حالی که مجموعا در چهار ماهه نخست امسال۲۷۱ هزار دستگاه خودرو در کشور تولید شده، تیبا و پراید پرتیراژترین محصولات بودهاند. همچنین سقوط تولید دسته جمعی همه محصولات باعث نشده تا رشد تیراژ پژو ۲۰۰۸ و رانا متوقف شود.
تولید خودروسازان ایرانی در چهار ماهه اول امسال حدود ۲۶ درصد از بدترین سال یک دهه اخیر صنعت خودروسازی کشور کمتر شده است. این را آمارهای رسمی خودروسازان در سامانه نشر اطلاعات سازمان بورس تایید میکند. سایپا ۱۲۱ هزار و ایرانخودرو ۱۱۷ هزار دستگاه تولید داشتهاند تا این دو شرکت به تنهایی ۸۷ درصد از کل بازار خودرو ایران را با حجم ۲۷۱ هزار دستگاه طی ثلث اول امسال در تصاحب داشته باشند. مابقی این مقدار هم در بین انبوهی از شرکتهای تجاری، خودروسازان کوچک بخش خصوصی و زیرمجموعههای دیزلساز دو شرکت ایرانخودرو و سایپا تقسیم میشود.
طبق آنچه این شرکتها عنوان کردهاند، پراید کماکان تولید بالای خود را حفظ کرده و با اندکی افت، جایگاه اول خود به عنوان پرتیراژترین محصول صنعت خودروسازی ایران را دارد. این خودرو که فعلا ارزانترین محصول بازار است، در ثلثی از سال ۶۱۳۲۶ دستگاه تیراژ داشته و احتمالا خواهد توانست تا پایان سال مرز تولید ۱۸۰ هزار دستگاه را درنوردد. البته نکته مهم ماجرا عرضه تنها ۴۳۴۳۶ دستگاه از کل پرایدهایی است که تولید شدهاند. نکتهای که اگر تقویت شود، احتمالا کاهش قیمت پراید را در بازار ممکن میسازد.
رتبه دوم بازار به تیبا و خودروهای خانواده این محصول میرسد که با ۹٫۳ درصد افت، مجموعا ۵۵۲۰۲ دستگاه تولید داشته است. این آمار که شامل کل تولید خودروهای این گروه اعم از تیبا، تیبا۲، ساینا و کوییک است، این امیدواری را برای سایپا ایجاد خواهد کرد که در دوره افت شدید قدرت خرید مصرفکنندگان ایرانی و افزایش بهای خودرو، کماکان وضعیت ناسب خود را به عنوان خودروساز شماره یک کشور حفظ کند. عرضه این خودرو که تنها به میزان ۶۰ درصد کل تولید بوده، در چهار ماهه اول سال کمی بیش از ۳۳ هزار دستگاه بوده است.
در رده بعدی محصولات خانواده پژو قرار دارند که در سه کلاس ۲۰۶، ۴۰۵ و پارس، روی هم رفته ۶۵۵۷۹ دستگاه تیراژ داشتهاند. عددی که وقتی تقسیم بر سه شود، تیراژ هر یک از این محصولات را در محدوده ۱۵ تا ۳۰ هزار دستگاه قرار میدهد. ایران خودرو که حدود ۹۰ درصد از این تیراژ را در بازار تحویل داده، ۵۹۴۸۳ دستگاه پژو در این مدت به بازار تزریق کرده است.
دنا خودرو پرچمدار ایران خودرو هم که به تعداد ۱۰۶۵۹ دستگاه تولید شده رده بعدی را به خود اختصاص داده گرچه با ۳۵ درصد افت تولید، سقوط بدی را تجربه کرده است. ایرانخودرو در این رقم تنها ۶۰ درصد تیراژش را به بازار تزریق کرده و کمی بیش از ۶۰۰۰ دستگاه دنا تحویل مشتریانش داده است.
سمند دیگر خودرویی است که تیراژ بالایی داشته و با ۱۰۱۷۳ دستگاه، پشت سر دنا حرکت میکند. یکی از دلایل کاهش حباب قیمتی سمند، تزریق بیش از ۹۱ درصد تیراژ این مدل به بازار است که از ۹۹۰۰ دستگاه سر میزند. محصولات خانواده رنو با ۳۶۸۳ دستگاه، پژو ۲۰۰۸ با ۳۱۸۰ دستگاه، سراتو با ۲۹۹۴دستگاه، هایما با ۲۴۲۸ دستگاه، رانا با ۲۲۰۷ دستگاه و دانگ فنگ با ۲۱۱۶ دستگاه در ردههای بعدی میزان تولید قرار دارند. از بین این ارقام، تنها خودروهایی که موفق شدهاند برخلاف روند کلی بازار رشد تولید را محقق کنند، نخست پژو ۲۰۰۸ و بعد رانا هستند که به ترتیب ۸٫۶ و ۱۲۳ درصد افزایش تولید را تجربه کردهاند.
*** بدترین خبر برای دوستداران خودروهای آریو، سوزوکی و برلیانس هم این است که خط تولید محصولات مذکور در حال تعطیلی است و تقریبا در این مدت، میزان قابل قبول و دندانگیری از این سه خودرو تولید نشده است.
*** خبر تعطیلی دانگ فنگ با توجه به آمار تولید ۳۴۵ دستگاه این محصول در بازار صحت نداشته و چراغ این استیشن چینی، کماکان روشن است.
