لنسر در آخرین روزهای حضور در خط تولید میتسوبیشی، در تهران رودرروی کیا سراتو مونتاژ سایپا قرار گرفته تا شایستگیهای خود را به رخ رقیب بکشد. کدام یک از این دو سدان شرقی ارزش خرید بیشتری دارد ؟
هفت صبح | رده سدانهای کوچک و اقتصادی را در ایران باید یکی از پرچالشترین بخشهای بازار دانست که پذیرای شماری از بهترین خودروهای این رده در جهان اعم از تولیدی و وارداتی است. این رده قیمتی که در بازه ۱۰۰ تا ۲۰۰ میلیونی سالانه پذیرای بیش از۵۰ هزار خودروی جدید است، در سالهای اخیر به عرضه مقابله تمام عیار محصولات کرهای و ژاپنی تبدیل شده است. میتسوبیشی لنسر ۱۸۰۰ مدل ۲۰۱۷ را اگر رودرروی کیا سراتو ۲۰۱۲ مونتاژ سایپا قرار دهیم بیشک زمینه نبردی تمام عیار در این کلاس به وجود آوردهایم. ببینیم هریک از این دو خودرو چه ویژگیهایی دارند. کدام انتخاب مناسبتری بوده و در مقایسه با تویوتا کورولا که خودروی ایده آل این کلاس است چه اندازه فاصله دارد؟ با ما همراه باشید.
لنسر الماس ژاپنی
این سدان اسپورت یکی از مشهورترین و شناختهشدهترین نامهای میتسوبیشی و حتی صنعت خودروسازی ژاپن است که از سال ۱۹۷۳ تاکنون با فراز و نشیبهای فراوانی و در انواع گوناگونی در حال تولید بوده و طی این سالها اعتبار و احترام زیادی برای خود کسب کرده است. نسل کنونی این سدان کامپکت ژاپنی برای نخستین بار رسماً در نمایشگاه دیترویت ۲۰۰۷ رونمایی شد و همچنان در حال تولید است. نسل کنونی این خودرو در ایران با یک پیشرانه ۸/۱ لیتری چهار سیلندر بنزینی تنفس طبیعی عرضه میشود که نیرویی معادل ۱۴۰ اسب بخار قدرت و ۱۷۶ نیوتن متر گشتاور ارائه می کند که در کنار گیربکس سیویتی و سیستم دیفرانسیل تجربه سواری سطح بالایی را به راننده ارائه میکند. این سدان کامپکت ژاپنی که توسط نمایندگی میتسوبیشی در ایران یعنی شرکت آرین موتور، در کشورمان عرضه میگردد قیمتی حدودا ۲۰۰میلیونی داشته و از امکاناتی نظیر پدال شیفتر، فرمان الکتریکی، هفت کیسه هوای ایمنی، کمربند¬های ایمنی سه نقطه ¬ای، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، کروز کنترل، سانروف با تنظیم الکتریکی، چراغ¬ های جلو زنون، سیستم صوتی مجهز به ۴ اسپیکر + ۲ تییوتر و صفحه نمایش۷اینچی لمسی و صندلی¬های چرم
گرمکندار برقی مجهز است. شتاب صفر تا ۱۰۰ این سدان ۱۳۵۰ کیلویی ۱۱ ثانیه است و رینگ و لاستیک خودرو هم از نوع ۱۸ اینچی اسپورت میباشد.
سراتو، شوالیه محبوب
سراتو ۲۰۰۰ آپشنال با تجهیزات جدید نصب شده به خودرویی بسیار مناسب در این کلاس سخت تبدیل گردیده و علیرغم حدود ۱۴ میلیون تجهیزات جدید نسبت به مدل معمولی همچنان محصولی ارزان در این کلاس به نظر میرسد. این خودرو کرهای که از نظر مهندسی، کیفیت و شرایط تولید در وضعیت خوبی قرار دارد، سال قبل بیش از ۲۸ هزار دستگاه فروش داشته و محبوبترین اتومبیل بالای ۱۰۰ میلیون تومان بازار ایران به حساب میآید.
با اینکه این خودرو در مقایسه با نمونه ۲۰۰۰ و ۱۶۰۰ عادی به لحاظ فنی فرق چندانی نداشته ولی اضافه شدن آپشن ها، داشتن سیستم پدال شیفتر و هماهنگی عالی موتور و گیبرکس کمک می کند تا حس سواری لذتبخشی برای سرنشینان هنگام استفاده از سراتو رقم بخورد. از جمله تفاوتهای سراتو آپشنال با مدل سراتو ۲۰۰۰ معمولی میتوان به مواردی نظیر سانروف، سیستم قفل و سوئیچ هوشمند (Smart Key، سیستم تعویض دنده پشت فرمان یا Paddle Shifter، مولتی مدیا و جی پی اس که به سیستم رهیاب مجهز بوده، سنسور و دوربین دنده عقب و جلو آمپر جدید میتوان اشاره کرد.
نتیجه
زیبایی امری سلیقه ای است اما هرچه لنسر نوستالژیک و کشیده و خاص به نظر میرسد سراتو خودرویی مدرن و جذاب برای خریداران است. در مقام مقایسه لنسر جای بیشتری در اتاق و صندوقش دارد و نسبتا سواری بهتری را ارئه می کند ولی سراتو امکانات بهتری داشته، مصرف و قیمت و استهلاکش بهتر بوده و سریعتر هم هست. رونق بازار این خودرو یکی از مهمترین دلایل ترجیح خریداران بوده که برای لنسر هرگز شکل نگرفته و موفقیت بالایی را عاید کیا در ایران نموده است. صرفنظر از بحث بازار سراتو خودرویی برای عاشقان خودروهای کرهای است ولی لنسر محصولی باب میل اسپورتسواران است که سواری و پایداری بالایی در مانورهای مختلف از خود بروز میدهد.
