هفت صبح| ایران بزرگترین بازار صادراتی خودروسازان چین است و به نظر میرسد خروج خودروسازان اروپایی در کنار افت ارزش ریال، این رویه را تقویت خواهد کرد. طبق گزارشی که وبسایت اتومتیو نیوز اخیرا منتشر کرده، صنعت خودروسازی چین توانسته در ۶ ماهه نخست سال ۲۰۱۸ چیزی نزدیک به ۳۷۴ هزار دستگاه اتومبیل سبک و سواری صادر کند و با رشدی ۳۷ درصدی، میزان صادرات جهانی خود در زمینه خودرو را به مرز میلیارد دلار برساند.
جالب اینکه صادرات چینیها با رشدی ۳۰درصدی در ماه ژوئن، به حدود ۷۰ هزار دستگاه رسیده است. این برای نخستین بار است که خودروسازان چینی موفق میشوند در ۶ماه بیش از ۳۰۰ هزار دستگاه اتومبیل به خارج از کشور صادر کنند. به غیر از چری، شرکتهای جیلی، بی وای دی و بایک از جمله بزرگترین صادرکنندگان خودرو به خارج از مرزهای چین هستند ضمن اینکه روسیه، ایران، خاورمیانه و آمریکای جنوبی را بایستی مهمترین بازارهای برندهای نوظهور چین در این زمینه دانست.
چری که تا اینجای سال بیش از ۶۷۴۵۹ دستگاه اتومبیل به خارج از کشور صادر کرده، بزرگترین خودروساز خصوصی ایران بوده که ۵ درصد بازار کشور را هم تحت مالکیت خود دارد. این برند که سال گذشته در ایران نزدیک به ۷۰ هزار دستگاه خودرو فروخته، فروش سالانهاش در چین به زحمت به ۳۵۰ هزار دستگاه میرسد. بیوای دی دیگر برند حاضر در ایران هم توانسته تنها چینی جسوری باشد که در بازار اروپا دوام آورده و خودرو بفروشد. این شرکت البته به آمریکای شمالی هم اتوبوسهای برقی خود را صادر میکند که درآمد خوبی برایش به همراه داشته است.
خودروهای سبک چینی البیته در استرالیا و کشورهای اقیانوسیه هم خریدارانی داشته و قرار است به زودی وارد بازار آمریکا هم بشوند. گک ترامپچی در کنار خودروساز استارت آپی نیو دو برندی هستند هستند که در سالهای اخیر تمایل بسیاری برای صادرات خودرو به آمریکای شمالی از خود نشان دادهاند.
