هفت صبح| باورش سخت است که نام سدان بزرگ و نیمه لوکس بیوک که در ایران هم مونتاژ شده، از روی یک پرنده بسیار کوچک وحشی انتخاب شده باشد. نسبت چکاوک با آن بالهای ظریف و صدای زیبا به بیوک اسکایلارک شاید تنها در برخی از ظریفکاریهای بیوک دید که آن را در فرم طراحی پوزه و کابین اسکایلارک به کار گرفته است. اسکایلارک که در ایران نسبت به کادیلاک ایران و شورولت نوا کمتر مورد توجه بوده، چیزی بالاتر از محصولات اقتصادی شورولت و فورد و البته کیفیتی پایینتر از کادیلاک داشته و برای ردههای میانی بازار جهانی طی ۷ دهه اخیر به تولید خودرو مشغول بوده است. نسل چهارم سدان چکاوک که در کشورمان با نام بیوک ایران بین سالهای ۵۶ تا ۵۸ در مقطع اول و از سال ۶۴ تا ۶۸ در مقطع دوم تولید شد، به موتوری ۱۶۵ اسبی مجهز است و البته همه مشکلات کیفی و استهلاک بالای شورولت نوا را با خود دارد. عمده این معضل به واسطه استفاده از پلتفرم مشترکی است که با شورولت نوا مشخصات یکسانی داشته ولی به لطف برخی تغییرات و آپشن های بیشتر، سواری بهتری را عاید سرنشینان می کند. به واسطه مونتاژی بودن، نسخههای مختلفی از اسکایلارک در بازار ایران وجود ندارد و قیمتگذاری این خودرو عموما بسته به سلامت موتور و اتاق خودرو بین ۱۵ تا ۷۵ میلیون تومان است.
