تلاشهای برای کنترل آتشسوزی در کشتی خارک پس از ۲۰ساعت تلاش همهجانبه بینتیجه ماند و این شناور در آب های محدوده جاسک آرام گرفت.
منطقه دوم دریایی جاسک اعلام کرده این سانحه تلفات جانی نداشت و کارکنان خارک نجات پیدا کردهاند.
شناور خارک در بیش از چهار دهه عمر خدمتی خود در ماموریت های عملیاتی در حوزه های آموزشی به کار گرفته شده بود.
از نظر دریایی خارک یک کشتی پشتیبانی و سوخترسان و پشتیبانی، تدارکاتی ۳۳ هزارتنی است که به نیروی دریایی ارتش جمهوری اسلامی ایران تعلق دارد. کشتی خارک در سال ۱۹۷۷ توسط کارخانه دریایی سوان هانتر به سفارش ایران در بریتانیا ساخته شد، خارک دو خواهر دیگر هم داشت پس از انقلاب هرگز ساخته نشدند و با وقوع انقلاب، انگلیس قصد داشت از تحویل همان یک فروند خودداری کرد اما با تلاش حقوقی مقامات ایرانی در ۱۹۸۴ و درست در خلال جنگ ایران و عراق و نبرد نفت کش ها به ایران تحویل داده شد. نام این کشتی از جزیره خارگ در خلیج فارس گرفته شدهاست. این ناو تا قبل از ورود به خدمت ناو بندر مکران سنگین ترین شناور عملیاتی نظامی ایران بود و توانایی میزبانی سه فروند SH-3 sea king یا Bell-212 را داشت. ناو خارک پس از ناو بندر مکران دومین ناو بزرگ خاورمیانه است و با سیستم بخارآب حرکت میکند. برق آن از طریق ژنراتورهای با توان ۵۰۰ کیلو وات تامین میشود . این ناو میتواند برق شهری مثل بندرعباس را با ژنراتورهای خود تامین کند بهطوری که با در مدار گرفتن تمام ژنراتورها و سیستم بخار میتواند به تولید برق شش هزار کیلوات ساعت برسد. بخش زیادی از تجهیزات خارک طی سالیان اخیر توسط مهندسین نداجا بومیسازی و اورهال شدهاست و طی ارتقا های جدید حتی دو گاتلینگ نواخت بالا یا CWIS سامانه کمند برای دفاع هوایی لایه نهایی در جلو کشتی نصب گردیده بود .
این کشتی به همراه ناوشکن الوند در اسفند سال ۱۳۸۹ با ورود به کانال سوئز و حرکت به سمت سوریه برای شرکت در یک مانور در آن کشور خبرساز شد. این اولین بار پس از انقلاب اسلامی ایران در ایران بود که کشتیهای ایرانی از این کانال عبور میکردند.
و خب امروز اعلام شد تمام فعلهای پاراگراف بالا را باید به گذشته تبدیل کنیک. بود به جای است!
